COMO DETECTAR UN EMBRAGUE DAÑADO: Buen día a todos los colegas de Aprende Rapidito el día de hoy el tema es como detectar un embrague dañado comencemos….
COMO DETECTAR UN EMBRAGUE DAÑADO
Bueno en este instante hablaremos sobre el sistema de embrague o clutch como es conocido en otros países te diremos como darte cuenta
en la forma que sientes tu auto mientras manejas si el embrague ya tiene desgaste por uso o que pueda tener alguna falla.
Primero iremos explicando de forma sencilla como funciona el sistema.
Como está conformado el sistema de embrague
Este sistema se encuentra formado por un plato compresor, disco de pasta, eje piloto y collarín y se encuentra entre la aja de transmisión manual y el motor
CUÁL ES LA FUNCIÓN DEL EMBRAGUE
Su función es acoplar y desacoplar el disco de pasta con la ayuda de un mecanismo, puede se mecánico o hidráulico
para que puedan ser seleccionadas las diferentes velocidades de la transmisión según se requiera,
cada vez que se elige una velocidad debe accionarse e pedal para desacoplar el disco de pasta y mover la palanca, debe de hacerse de forma suave sin formar el mecanismo para evitar el desgaste prematuro.
Normalmente este kit de embrague llega a durar 60000 kilómetros con un uso moderado
5 INDICIOS PARA DETECTAR UN EMBRAGUE DAÑADO
1.- VIBRACIÓN
El primer síntoma de desgaste en el clutch es la vibración en el motor esto lo vas a detectar justo en el momento al cambiar la velocidad
cuando sueltas el pedal del embrague ahí si sientes ligeras vibraciones tanto en el pedal, la palanca y el motor es un indicio que el disco de embrague
ya esta teniendo un desgaste mayor en esta etapa aún no hay que hacer alguna reparación pero puedes tenerlo en cuenta para cuando llegue el momento.
2.- EMBRAGUE SE PATINA
Conforme pasa el tiempo el clutch se va desgastando por el uso y la fricción que se genera con el volante motriz del motor,
esta condición de que se patina lo vas a notar sobre todo en pendientes muy inclinadas o en recorridos largos ya que esto pasa cuando se calienta mucho el disco de pasta
y al cambiar las velocidades para tener mayor aceleración sentirás como si se resbalara durante un par de segundos sin que el auto acelere
esto indica que el embrague ya tiene más de la mitad de desgaste y que el disco está sufriendo cristalización provocando que patine o resbale las velocidades.
3.- CLUTCH CORTA MUY ABAJO
Cuando llegue tu auto ya puedes considerar el cambio de embrague lo más pronto posible esta condición se va a presentar justo en el momento que pisas el pedal del embrague
para el cambio de velocidad vas a tener que pisar hasta el fondo para que la del cambio te deje acceder a la velocidad esto indica que la pasta del disco de embrague ya se está terminando por lo que casi ya no queda material de fricción.
4.- VELOCIDADES SE ATORAN
Una vez que tu embrague llegue a este punto quiere decir que está a muy poco de ya no funcionar ya que le queda la mínima útil al clutch te darás cuenta
cuando al pisar el pedal de embrague hasta el tope y aun así al mover la palanca de velocidades se atore o no te deje cambiar teniendo que intentarlo en varias ocasiones
hasta que en una te deje hacer el cambio aquí ya se sugiere hacer el cambio de embrague
5 AUTO NO AVANZA
Por último si ya pasaste por todos los puntos anteriores al final ya no quedara material de fricción del clutch
no podrá mover el auto ni cambiar con éxito las velocidades en esta situación va a ser necesario el cambio de embrague por uno nuevo
Bueno colegas espero que estos datos te hayan servido más adelante volveremos con más detalles sobre este tema gracias hasta luego
